Kontroll/byte insugsslang till nivåregleringens kompressor

Dela på FaceBook och hjälp dina vänner

Demontera däck

Ställ bilen på garagelyften och hissa upp höger bak med domkraft. Ta av hjul.

Ta av däcket

Ta av täckkåpan höger bak, inspektera slang

Täckkåpan under kompressorn kan demonteras utan att innerskärmen behöver tas bort. Demontera undre plastkåpa höger bak via 8/10 mm skruv (4 st 10 mm samt 1 st 8 mm + ett par 8 mm i nedre delen av innerskärmen). Lirka loss plastkåpan - grus och vatten finns förmodligen i kåpan. Var observant på den skumgummisarg som sitter "nitad" i plastkåpan och som skyddar kompressorn. I mitt fall satt den fast (limmad?) i en karossdel bredvid kompressorn, kan behöva skäras loss i överkant om den sitter fast. När kåpan är borta går det att inspektera den nedre delen av insugslangen. Har kontrollerat 2 st E61'or: En 2004 med 9600 mil, där är slangen av simpelt gummi och den var av till 90% av vid fästet i kompressorn. På en 2007'a LCI (9700 mil) var slangen av en annan sort, med någon slags strumpa över. Den såg ut att vara i bra kondition och krävde ej utbyte. Är slangen av vid infästningen eller har sprickor behöver den bytas, se moment 3.

Täckkåpan sedd underifrån	Täckkåpans 8 och 10 mm skruv/muttrar	Mejsel och spärrskaft med 6 kantsfattning på hylsan	Skumgummisargen på ovansidan av plastkåpan	Täckkåpan demonterad, innehöll ca 5 dl grus och annat skräp.
Kåpan rengjord	Kompressorn	Sugslangen, ser fin ut, skenet bedrar	Nästan av vid anslutningen	Insugsslang modell 2007 - bättre?!?
Kompressorn på litet avstånd

Ta bort innerskärm, byt slang

Demontera innerskärm i hjulhus, innerskärmen sitter med 8-10 st 8/10 mm skruv. En 8 mm skruv har gänga av maskinskruvtyp - memorera placeringen. Det finns även en plastplugg i den bakre delen av skärmen som dras rakt ut. Med alls skruv borta lossnar innerskärmen efter litet ruckande.

Demontera slang:

Lossa befintlig slang genom att med tång eller handkraft dra slangen (med BMW’s engångsklämmor) av fästet vid kompressorn samt vid det övre fästet. Kompressorn är upphängt i vad som verkar vara ömtåliga fjäderben, ryck eller slit inte i slangen. Slangen löper genom 3 st fästen, dra ut slangen genom dessa, smörj ev. in slangen med fett så lossar den lättare.

Biltemas soppaslang (som tycks vara av bättre kvalitet än BMWs) har en grövre utvändig diameter (13 istället för ca 10) så den passar inte i dom "bygelfästen" som finns, men med ett buntband kan man ändå sätta slangen i rätt läge. BMWs slang har en förpressad U-form i nedre delen, det saknar förstås Biltemas slang, så ge slangen litet extra spel i nedre delen. Montera med slangklämmor.

Innerskärm - ta bort	Lossa slangen från den övre matarslangen	Matarslang med insugsfilter	Ta loss slang från kompressorn	Slang demonterad
BMW's förböjda slang (avskuren)	Ny slang på plats i övre fästet	Slang fastsatt i kompressorn. Notera buntband som ger slangen litet slack.

Återmontera täckkåpa och innerskärm

Återmontera den bakre plastkåpan. Se till att skumgummisargen är på "plats" runt kompressorn.

Återmontera innerskärm - se till att den kilas in under kanten på hjulhuset och att alla skruv som sticker ut från karossen (för 10 mm plastskallarna) sticker ut genom respektive hål i innerskärmen. Återmonteringen gick förvånandsvärt smidigt.

Återmontera däck.

Kör så det ryker!