Facelift bak

Dela på FaceBook och hjälp dina vänner

Ja, detta är ett av de enklaste av momenten, man ska bara öppna kartongen med bakljusen och kontrollera så allt finns med och att inget är skadat.

Jag placerade allt på en pappersduk på golvet så jag har allt framför mig, det blir även enklare att hitta alla delar sedan.

Paketet		kontrollera vänster glas	Och höger glas	Signalkabel, inga skador här inte
Skruvarna i instrumentpanelen	Isolering/packning mot fukt	Styrdon, ska sitta under reservhjulet sedan

Montera bort panelen och inredning i bagaget

Först tog jag bort golvmattan och öppnade vänstra sidan för att ta bort panelen med lamporna, men först måste sladden som sitter i panelen avlägsnas, det är lite trångt att arbeta där så jag fortsatte med att montera bort plastskyddet.
Då kommer man åt bättre.
Efter det så skruvade jag loss muttern på sidan av panelen, som håller plastskyddet på plats som löper längs hela nedre delen av bagageutrymmet.
Sedan tog jag även bort de plastbultar som även de håller den på plats, de görs enklast med en skruvmejsel för att få upp hatten på kilen och sedan tog jag en enkel skoklämma för att enkelt dra ut kilen från bulten, sedan är det bara att dra ut den.
Det går snabbt sedan när man lär sig tekniken.
Då alla bultar är ute så går kan man känna att plastskyddet är löst, då märker du även att man inte kan ta loss det utan att montera bort inredningen, som sitter ovanför batteriet och utanpå navigatorn/CD-växlaren (om ni har sådant), på vänster och höger sida.
Det är samma sak där, använd samma teknik för att få loss bultarna som håller dem på plats.
Sedan är det bara att lyfta ut inredningen och plastskyddet.
Nu ska panelen med lamporna ut, det gör man genom att vrida den lilla nyckeln som sitter i mitten, då låser man upp panelen och kan därefter dra ut den.
Men var försiktig, den nedersta lampan kan vara i vägen när du tar ut panelen, men det ska nog gå bra.
Om man har bytt några lampor på bilen så vet man hur man gör för att få loss den.
Då panelen är ute så kan man med enkelhet koppla ur sladden som sitter i panelen och som styr lamporna.

Tomt bagage, med en brandsläckare	Reservhjulet	Vänstra sidan	Bakom vilar navigator och växlare	Panelen med alla lampor
Ta bort pluggarna	Enkelt med skoklämma	Peta ut kilen med en mejsel	Pluggar borta	Skruva loss muttern
Skyddet är löst	Bort med bultarna	Samma på nästa sida	Samma teknik	Bara att lyfta sedan
Tre bultar	Bara att lyfta denna också	Enklare nu att ta bort plastskyddet	Lyft ut skyddet	Panelen med lampor
Akta lamporna	Strulande lampa	Koppla ur sladden	Sladden bortkopplad

Montera bort det gamla glaset

När vi nu har lite mer utrymme att jobba med så är det enkelt att montera bort glaset, enklare än jag själv trodde.
Man skruvar helt enkelt bara ut alla muttrar som sitter på baksidan av glaset, alltså på samma ställe som panelen med lamporna var förut.
Det är fyra muttrar som ska skruvas ut.
Ta det försiktigt så du inte tappar någon mutter ner i elektroniken vid navigator och allt.
Jag råkade tappa en mutter, men den plockades lätt upp med ett litet verktyg med en magnet, mycket praktiskt då det är trångt.
Glöm inte att hålla glaset när sista muttern är på väg att lossna, dra sedan försiktigt ut glaset.
Då var du klar med detta moment.

Gammal lampa	Muttrarna	Alla muttrar, lite tydligare	Börja skruva loss muttrarna	Skruva inte loss helt, vänta tills alla är lossade så man kan skruva för hand
Ovärderligt verktyg att ha ibland	Fick tag på den tappade muttern till slut	Tid att ta loss baklampan	Enkelt att ta bort	Helt borta
En massa skräp som ligger kvar	packning, fast på vänster sida, den satt kvar

Borra nya hål till lamporna

En liten provtitt skadar inte	Mäter nytt hål	Borrar med litet borr först	Så sätter vi igång	Sedan med större borr
Glömde ju papper, får lägga lite bakom så det inte stökar ner	Se till så det skyddar och så inget kommer igenom	Så var vi igenom med hela borret	Slipa kanterna	Mäter ut nästa hål
Så var den sidan klar med borrningen	Fortsätt med att montera bort höger sida	Skruva ut muttrarna	På denna sida var packningen limmad på rätt sätt men man får försöka ta bort det för att göra plats åt den nya

Kapa en del av plåten och fäst de nya packningarna

Ja, nu är det tid för kapning av plåten, eller en del av den i alla fall.
Som du märkte så krävdes det lite små förändringar för att få på lampan på rätt sätt.
Instruktionen som medföljer ger dig rätt mått på hur mycket du ska ta bort av plåten.
Kapa försiktigt och se till att du inte slinter, stå eller sitt med ett stadigt och fast grepp om kapmaskinen och börja.
Eftersom jag känner mig lite för klumpig och ivrig med att få på de nya lamporna, så jag kände det var bäst att få hjälp med detta. ;-)

Nu måste du kontrollera så att lampan får plats och att alla skruvhålen passar i de nya hålen osv, om de inte passar så slipa lite till på de ställen som behövs tills de passar, förutsättningen är naturligtvis att du har gjort rätt från början, det kan krävas några finjusteringar med hjälp av slipning.

Kapningen gick fint och när det var klart på båda sidor så gjorde jag rent från spån och annat för att sedan pensla på lite lack på de oskyddade ytorna.
Börja med rostskyddande grundfärg, sedan basfärg och avsluta med klarlack.
Det ska man alltid lägga på när plåten är helt oskyddad som efter borrning, slipning och kapning etc.
Jag använde en hårtork till att påskynda torkningen lite, men var försiktig så du inte bränner lacken om du försöker göra det själv.

Sedan var det tid för de nya packningarna.
Se till så de är på rätt sida, lägg den vänstra sidan på vänster sida om bilen och den till högra... ja du gissade rätt, på höger sida om bilen så du vet att du får rätt sida på rätt plats.
Börja med vänster sida, om du vill, och kontrollera, innan du drar av skyddet på den limmade sidan, hur den kommer att sitta på bilen, var noggran med detta så den hamnar rätt.
När du vet hur den kommer att sitta, så hålen passar osv, så drar du av skyddet från den limmade sidan och så trycker du på packningen.
Tryck ordentligt överallt så den sitter säkert och fast.
Sedan gör du samma sak på höger sida.

Kapar på vänster sida först	En bild till	Kapar från två håll	Glöm inte att skydda batteriet etc. med en bit papper över	Borrade och redo att kapa
Markering på höger sida	Och så kapar vi på höger sida	Så var det isoleringen som ska på plats	Bort med skyddet på den limmade sidan och sätt fast packningen

Montering av de nya lamporna och de nya styrdonen

Ja, nu är det inte mycket kvar.
Det som återstår är att skruva fast de nya lamporna och sätta i de nya styrdonen, som ska styra om signalerna på rätt sätt så de nya lamporna fungerar som de ska.

Placera den nya lampan på bilen så du kan skruva fast dem med de gamla muttrarna du har sparat sedan förut.
Skruva inte för hårt, det står att de ska dras åt med max 2,5Nm, jag gick efter känsla och tyckte det räckte när det började ta emot lite.
Drar man för hårt tror jag att plasten går sönder på lamporna och så vill vi inte ha det, så dra försiktigt och med måtta.
När du gjort samma sak på båda sidor så kan du ganska tydligt se hur resultatet blir.
Jag blev faktiskt riktigt nöjd, en del kanske inte gillar helvita bakljus men jag gör det och det är huvudsaken.
Nu i efterhand kan jag erkänna att de inte ser så bra ut på mycket långt håll om solen lyser rakt på dem, men det kan jag leva med.
När de är på plats så ska vi börja med att montera styrdonen.
Det gör man genom att ta ut reservhjulet.
Skruva sedan fast styrdonen (de metalldosor som medföljer) på en skena som medföljer, denna skena ska sitta på den gängade metallstav som reservhjulet var på.
Använd sedan medföljande mutter och skruva fast den ordentligt så styrdonen sitter fast, se bilden hur jag har monterat mina.
Det tog en stund att skruva ner muttern men till slut satt den på plats.
Glöm inte brickan bara, jag glömde den och fick skruva upp allt igen, det var inte roligt vill jag meddela.
När de sitter på plats så kan du börja att sätta fast kontakterna på rätt sida, det är två medföljande kablar, en för vänster sida och en för höger, det är viktigt att dessa sitter på rätt sida för att signalerna ska bli rätt.
Koppla på den gamla kabeln på den nya, och den nya i de nya lamporna, och sedan den andra endan till styrboxen som du just har skuvat fast, se till att den sitter fast helt.
När du tror att den sitter bra så gör du samma med den andra sidan.

När det är klart så måste du testa så blinkers, bromsljus, backljus, positionsljus och dimljus fungerar på rätt sätt.
Jag fick lite lustiga effekter första gången, blinkersen lös hela tiden och när jag blinkade så var det som om man hade en blinkande julgran i garaget.
Men efter att ha kontrollerat kontakterna lite till och tagit i så de sitter riktigt fast så fungerade allt som det skulle.
Sedan var det tid att gömma kabeln.
Det gör du enklast genom att försöka använda de befintliga kabelhängarna som finns under plastskyddet du tog bort först.
Där kan du sedan dra kabeln ner i "baljan" under reservhjulet.
Lite knepigt men det gick bra, har tyvärr inga bilder på detta.
Här kommer silvertejpen in i bilden, försök att tejpa fast kabeln på botten av "baljan" så de inte kan röra sig fritt.
Jag hade svårt att få det att fästa så ha stark tejp.
Placera kablarna i en av groparna i "baljan" så däcket kan ligga ovanpå utan problem.

När du är klar med det så kan du göra en sista koll så alla lampor fungerar som de ska, sedan kan du börja med att montera på plastskyddet igen, sedan vänster och höger inredning som du tog bort i början.
När du sedan ska lägga tillbaka reservhjulet så lägg det med fälgens framsida uppåt eftersom du behöver tomrummet under fälgen till de nya styrdonen.

Skruva fast vänster lamphus	Vänster sida klart, ser bra ut tycker jag	Reservhjul borta, här ska styrboxarna sitta	Styrdonen på skena	Skruva fast styrdonen på skenan som medföljer
Sedan skruvar man fast dem i baljan	Lite suddigt, men det ska vara den nya kabeln på den gamla	Glöm inte att testa alla lampor	Vänster sida	Broms och blink-test
Back och dimljus	Redo att köra vidare i solnedgången?